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时代汽车, ISSN 1672-9668, 2007, Issue 1, pp. 96 - 96
三菱将于2007年1月把在日本及美国市场获得一致好评的ON-ROAD SUV(公路运动型多功能车)“Outlander”引进中国市场车型为“OUTLANDER-EX” 
三菱 | 中国市场 | 运动型多功能车 | SUV | 公路 | 美国市场
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时代汽车, ISSN 1672-9668, 2007, Issue 2, pp. 44 - 46
汽车出口方兴未艾 2006年,我国汽车不仅在产销量上大获全胜,而且出口也取得了突破性的进展。据国家海关总署公布:2006年中国汽车共出口34万辆.同比增长100%,其中轿车出口9万多辆,同比增长200%。而且,目前鼓励汽车及零部件出口已被确定为我国汽车工业的重点发展方向。 
门槛 | 出口 | 海关总署 | 汽车工业 | 零部件 | 同比增长 | 突破性 | 产销量
Journal Article
时代汽车, ISSN 1672-9668, 2007, Issue 1, p. 96
Journal Article
时代汽车, ISSN 1672-9668, 2007, Issue 1, pp. 98 - 99
福特Reflex概念车证明小型车同样可以采用大胆的美国式设计和创新技术。它具有诸多技术亮点,并充分体现了福特强烈的环保节能意识.如柴油电力混合动力发动机(其燃油经济性高达3.62升/100公里)、太阳能电池板.用合成与再生材料制成的内饰以及充气式后排安全带等先进的安全装备. 
节能意识 | 燃油经济性 | x概念车 | 福特 | 太阳能电池板 | 创新技术 | 混合动力发动机 | 安全装备
Journal Article
时代汽车, ISSN 1672-9668, 2007, Issue 3, pp. 42 - 44
2006年,通用在中国的业绩可以说是风景这边独好。共销售85.2万辆,同比增长37%。对此,通用中国区总裁甘文维将其归功于通用多品牌战略的继续深化。他说:通用凯迪拉克推出了凯雷德,后来又发布了新款SLS赛威,别克推出君越,雪佛兰则推出了乐骋。再加上通用五菱,通用在中国就有了三大系列,七个品牌。 
多品牌战略 | | 中国 | 凯迪拉克 | SLS | 开花 | 通用 | 雪佛兰
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时代汽车, ISSN 1672-9668, 2007, Issue 5, pp. 34 - 35
2004年4月,徐平接替苗圩担任东风公司老总。转眼间两年的时间过去了。东风到底有哪些变化和发展?徐总本人又有哪些感受和打算?值此中汽协换届和徐总履任两周年之际,徐平总经理向媒体袒露了自己的心声—— 
时间 | 媒体 | 总经理 | 感受 | 接替 | 东风公司
Journal Article
时代汽车, ISSN 1672-9668, 2006, Issue 8, pp. 54 - 55
Journal Article
时代汽车, ISSN 1672-9668, 2006, Issue 7, pp. 26 - 27
Journal Article
时代汽车, ISSN 1672-9668, 2006, Issue 12, pp. 52 - 53
东风日产今年的第二款新车骏逸在北京车展上正式上市,东风汽车有限公司副总裁,东风日产乘用车公司副总经理任勇对外公布汽具体配置和售价,分别为:1.8LXV尊贵型16.18万元,1.8L XL时尚版16.23万元,1.8L XL舒适型15.68万元,1.8L XE标准型自动档14.88万元,1.8L... 
折射 | 舒适型 | 日产乘用车 | 副总经理 | 自动档 | 北京车展 | 标准型 | 东风汽车有限公司
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时代汽车(行业版), ISSN 1672-9668, 2006, Issue 8, pp. 54 - 55
Journal Article
时代汽车, ISSN 1672-9668, 2006, Issue 10, pp. 50 - 51
Journal Article
时代汽车, ISSN 1672-9668, 2006, Issue 9, pp. 94 - 95
汽车市场总是那么热闹,总是那么变幻莫测花样翻新。按照国际汽车营销模式“五代”理论,中国汽车营销已从第二代走向第三代甚至第四代,人文营销的理念已为广大汽车企业普遍接受和采用。汽车营销方式也明显出现了一些新的动向和变化,其中“饥饿疗法”和弹性车贷就是目前比较典型和突出的例证。 
饥饿疗法 | 弹性 | 营销模式 | 汽车市场 | 汽车企业 | 第二代 | 营销方式 | 第四代 | 第三代
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时代汽车, ISSN 1672-9668, 2006, Issue 3, pp. 80 - 82
回眸05车市,真可谓群雄争霸烽烟四起。乱哄哄你方唱罢我登场,闹嚷嚷几家欢乐几家愁。这边厢,美德日法西方列强拼命抢滩中国市场;那次第,奇瑞吉利民族品牌奋勇杀开血路一条。自主创新唱响主旋律,引进开放夯实车基础。乘用车百花齐放姹紫嫣红春满园,商用车自主品牌一枝独秀竞风流。然而,莺歌燕舞怎消除车坛隐忧,车市浮华却难掩涛声依旧。 
民族品牌 | 乘用车 | 英雄 | 中国市场 | 自主创新 | 商用车 | 奇瑞
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时代汽车(行业版), ISSN 1672-9668, 2005, Issue 11, pp. 64 - 65
F4 
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时代汽车, ISSN 1672-9668, 2007, Issue 6, pp. 24 - 25
Journal Article
时代汽车, ISSN 1672-9668, 2006, Issue 9, pp. 58 - 59
Journal Article
时代汽车, ISSN 1672-9668, 2006, Issue 1, pp. 64 - 65
Journal Article
时代汽车, ISSN 1672-9668, 2006, Issue 4, pp. 13 - 15
自主开发重在开发 全国人大代表、长安汽车董事长尹家绪: 自主品牌不等于自主开发,有自主品牌的企业不一定有自主开发。要判断一个产品是否有真正意义上的自主开发,只需要考证设计样车和设计规划。比如CAE、SE的分析,又比如各种设计判定、试验判断。目前,长安有些能做到70%,有的可以做到80%,少数也能100%地独立完成。 
人大代表 | 企业 | 品牌 | 设计规划 | CAE | 长安汽车 | 董事长 | 自主开发
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时代汽车, ISSN 1672-9668, 2006, Issue 6, pp. 79 - 82
5月19日,西子湖畔的天堂杭州雨过天晴,碧空如洗.第七届中国杭州汽车工业展览会在此隆重开幕.本届车展以“休闲、环保、展示、效应”为主题,深化和拓展了“特色车展”的内涵,参展阵容庞大,品牌齐全. 
汽车工业展览会 | 第七届 | 茉莉花 | 杭州 | 车展
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时代汽车, ISSN 1672-9668, 2006, Issue 12, pp. 88 - 88
这次北京车展,东风悦达起亚尽遭精英而出。其中RIO是首次亮相中国。在谈到RIO是否会取代千里马时,起亚中国部部长矢口否认。他说:尽管RIO的年底上市不可避免地将会对千里马市场造成一些分流,但千里马决不会退市。 
上市 | 市场 | 部长 | RIO | 千里马 | 中国 | 北京车展
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