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企业研究, ISSN 1671-8119, 2016, Issue 7, pp. 28 - 29
美丽的夏天如期而至,祖国的好山好水好风光等待着我们去欣赏。带上家人,驾着极具个性、操控完美的阿特兹出行,去海边,去草原,去山川,呼吸新鲜空气,在大自然里舒展身心,这才是最佳的选择。 想走就走,阿特兹完美操控让人尽兴而归... 
稳定控制系统 | 并线 | 去草 | 影音设备 | 阿特 | 牵引力控制系统 | 干净利索 | 辅助能 | 紧急刹车 | 安全气囊
Journal Article
by 姬睿
摄影之友, ISSN 1004-0153, 2014, Issue 6, pp. 172 - 173
Journal Article
by Nathan
城色, ISSN 1674-1013, 2009, Issue Z1, pp. 142 - 143
沉寂了13年后,莲花终于觉醒,一部2+2跑车Evora面世。依然是典型的莲花风格,不同的是增加了诸多舒适性配置,这一出人意料的举动不仅是在讨好消费者,更表明了莲花东山再起的决心。 
生日礼 | 北美车展 | 胎压监测系统 | 保时捷 | 周年纪念 | 开一 | 发动机罩 | 牵引力控制系统 | 安全气囊 | 毫不含糊
Journal Article
by 侯语
价值工程, ISSN 1006-4311, 2014, Volume 33, Issue 19, pp. 28 - 29
本文通过介绍汽车电子系统的牵引力控制系统的概念、基本结构、作用和制动方式外,还对此系统研究的关键技术和难点进行了阐述。由于此系统对于改善汽车的性能具有重要作用,因此已经成为一项重要的研究课题。 
基本结构 | 关键技术 | 牵引力控制系统
Journal Article
汽车观察, ISSN 1673-145X, 2017, Issue 4, pp. 146 - 146
卡罗拉内饰整体采用双色搭配的设计风格,并搭配丰富的镀铬饰条.方向盘为三幅多功能式,中控位置按键丰富,上方和内部两侧布有空调出风口.新车全系标配了自动启停、VSC车身稳定系统、牵引力控制系统以及上坡辅助系统.在车身尺寸方面,卡罗拉的长宽高分别为4630/1775/1480mm,轴距为2700mm。 
车身尺寸 | 一汽 | 设计风格 | 稳定系统 | 丰田 | 卡罗拉 | 牵引力控制系统 | 辅助系统
Journal Article
by 马宁
产品可靠性报告, ISSN 1674-6953, 2015, Issue 9, pp. 102 - 105
Journal Article
by 费腾
中国汽车市场, ISSN 1019-9314, 2014, Issue 21, pp. 28 - 29
Journal Article
产品可靠性报告, ISSN 1674-6953, 2016, Issue 2, p. 52
<正>[可圈可点]雷凌双擎具备多种驱动形式,在启动和低速行驶状态下仅靠电机驱动,实现了0油耗和0排放;正常行驶状态下则由发动机驱动车轮,同时带动电机发电为混合动力电池充电;全力加速状态下发动机和电机同时进入满负荷运转状态,双重澎湃动力瞬间输出;减速与制动时发动机将停止工作,制动所产生的能量也会被转化为电能 
广汽丰田;低速行驶;电机发电;动力电池;满负荷运转;行驶状态;驱动车轮;动力蓄电池;驱动形式;牵引力控制系统
Journal Article
by 张毅
才智, ISSN 1673-0208, 2012, Issue 30, pp. 52 - 52
<正>汽车安全稳定系统即汽车上所有安全控制系统的总称,包含制动力控制系统、牵引力控制系统、侧倾稳定性控制系统及行驶稳定性控制系统等等。它使用多个传感器对车辆的行驶状况进行实时监控,当系统检测到车辆将要失控,它会向特定的车轮施加制动力,帮助车辆安全地行驶在正确的轨 
安全控制系统 | 稳定性控制 | 制动力 | 车辆安全 | 牵引力控制系统 | 计算机控制 | 实时监控 | 车辆失 | 行驶稳定性
Journal Article
产品可靠性报告, ISSN 1674-6953, 2015, Issue 7, p. 55
<正>90000截止到2015款奔腾X80上市之时,奔腾X80累积销量近9万辆。132 2.0AT豪华型与1.8T豪华型的配置完全相同,后者拥有更强劲的动力表现,最大功率提升至132k... 
功率提升;加速时间;导航系统;牵引力控制系统;倒车雷达;制动辅助系统;试验评价;科技保障;换挡品质;驾驶舒适性
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中国汽车界, ISSN 1672-8300, 2011, Issue 13, pp. 23 - 23
如果让大家列举出汽车安全装置,想必很多人都会说出ABS(刹车防抱死系统)、EBD(电子制动力分配系统)、ESP(电子稳定程序)、TCS(牵引力控制系统).EBA(电子控制刹车辅助系统).安全气囊等。可您是否想到,汽车头枕也是一种非常重要的安全装置。 
美国 | 电子稳定程序 | 电子制动力分配系统 | 消费者 | 牵引力控制系统 | 汽车头枕 | 汽车安全装置 | 电子控制刹车辅助系统
Journal Article
by 时充
体育健康知识画刊, ISSN 1005-8222, 2008, Issue 6, pp. 46 - 49
Journal Article
甲壳虫, ISSN 1672-3155, 2006, Issue 7, pp. 88 - 91
<正> 二战结束以后,Rover 与英国大多数工厂一样,面临着进退维谷的局面。不久前忙于为战争生产战斗机引擎的厂子如今冷冷清清,当时高档Rover 汽车产量太低,难以填满偌大的厂房。而英 
Rover | 人类工程学 | 运动版 | 四轮 | 四大天王 | 牵引力控制系统 | 左斌 | 路虎 | 捷豹 | 神行者
Journal Article
by 宗平
军民两用技术与产品, ISSN 1009-8119, 2004, Issue 3, pp. 12 - 12
Journal Article
潇洒, ISSN 1005-7994, 2007, Issue 5, pp. 115 - 115
“创造一辆漂亮的敞篷车并不是特别困难,成功的技巧在于让车顶关闭后仍同样美观。在这个世界上有的地方并不总是阳光明媚,这就是为什么我们要竭尽所能先设计一辆完美的四座双门轿跑车,然后才是敞篷车,这一点很重要。在我看来结果证明了我们是对的。”——Fedde Talsma沃尔沃C70总设计师 
这个世界 | 旅华 | 提升安全 | 安全保护系统 | 在路上 | 牵引力控制系统 | C70 | 皮制品 | 纳维 | 收放自如
Journal Article
温州人, ISSN 1673-6443, 2007, Issue 10, pp. 92 - 92
<正>“创造一辆漂亮的敞篷车并不是特别困难,成功的技巧在于让车顶关闭后仍同样美观。在这个世界上有的地方并不总是阳光明媚,这就是为什么我们要竭尽所能先设计一辆完美的四座双门轿跑车,然后才是敞篷车,这一点很重要。在我看来结果证明了我们是对的。”——Fedde Talsma VOLVO C70总设计师 
追尾事故 | 这个世界 | 涡轮增压发动机 | | 安全保护系统 | 牵引力控制系统 | VOLVO | C70
Journal Article
潇洒, ISSN 1005-7994, 2007, Issue 4, pp. 113 - 113
<正>“创造一辆漂亮的敞篷车并不是特别困难,成功的技巧在于让车顶关闭后仍同样美观。在这个世界上有的地方并不总是阳光明媚,这就是为什么我们要竭尽所能先设计一辆完美的四座双门轿跑车,然后才是敞篷车,这一点很重要。在我看来结果证明了我们是对的。”——Fedde Talsma沃尔沃C70总设计师 
追尾事故 | 这个世界 | 涡轮增压发动机 | | 安全保护系统 | 牵引力控制系统 | 在路上 | C70 | 收放自如 | 纳维
Journal Article
Journal Article
中国集体经济, ISSN 1008-1283, 1996, Issue 11, pp. 49 - 50
<正>名车能给予人们过多的承诺和期待,性能良好、舒适快捷、经济节能、安全可靠、降低污染、操纵方便.高新科技的应用,电脑与汽车的结合,促使汽车智能化,转变了人们对汽车概念的理解. 
卫星全球定位系统 | 发动机后置 | 废气再循环系统 | 高新科技 | 转向器 | 汽车交易市场 | 自动变速器 | 牵引力控制系统 | 推陈 | 身份证
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