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by 张岩
统计与管理, ISSN 1674-537X, 2017, Issue 5, pp. 45 - 47
Journal Article
工业工程, ISSN 1007-7375, 2015, Volume 18, Issue 5, pp. 122 - 126
Journal Article
中国图书评论, ISSN 1002-235X, 2016, Issue 4, pp. 62 - 66
在漫长的历史长河中,从世界各大口岸出发的航线不断伸展,逐渐把世界连接成了从区域性到全球性的航线网络,把不同的文明联成一体。在风云变幻的全球化进程中,广州作为南中国海沿岸重要的对外通商口岸发挥了重要的历史作用,成为中国最早走向世界、 
南中国海 | 清代 | 历史作用 | 全球化进程 | 研究著作 | 航线网络 | 广州口岸 | 盘点
Journal Article
工业工程, ISSN 1007-7375, 2015, Volume 18, Issue 4, pp. 146 - 151
Journal Article
中国外资, ISSN 1004-8146, 2012, Issue 18, pp. 266 - 267
本文通过研究新东航航空网络结构的结构特征,帮助我们更好地认识网络行为,进而通过对新东航的航空网络拓扑结构特征的研究分析改善网络性能,为新东航科学整合现有的航线网络,更有效地管理网络、提高经济效益提供理论基础,对于实现资源的优化配置具有积极的意义。 
航空网络结构特征 | 新东航航线网络 | 高铁
Journal Article
现代工业经济和信息化, ISSN 2095-0748, 2012, Issue 22, pp. 18 - 19
民航业是我国经济社会发展的重要战略产业,文章在分析山西省民航业现状的基础上,指出山西机场发展面临的问题,并提出进一步促进山西民航业可持续发展的对策和建议。 
可持续发展 | 山西民航业 | 航线网络
Journal Article
求是, ISSN 1002-4980, 2013, Issue 23, pp. 45 - 46
近年来,中国南方航空集团公司以改革创新精神推动发展方式转变,努力促进企业转型升级。目前,南航运营各类飞机510多架,航线660多条,年旅客运输量8600多万人次,至2012年9月连续安全飞行突破1000万小时,已经成为国内机队规模最大、航线网络最丰富、年旅客运输量最多、安全业绩最好的航空公司。 
梦想 | 航线网络 | 改革创新精神 | 中国南方航空集团公司 | 发展方式 | 旅客运输量 | 成就 | 安全飞行
Journal Article
武汉科技大学学报:社会科学版, ISSN 1009-3699, 2012, Volume 14, Issue 4, pp. 417 - 421
Journal Article
互联网周刊, ISSN 1007-9769, 2010, Issue 2, pp. 15 - 15
近日,南方航空推出一系列措施完善航线网络,为旅客出行提供更多选择和更优质的服务。南航将和东航通过代码共享合作.进一步优化中韩两国三个最大城市北京、上海,首尔之间的航线网络,双方可在不投入较大成本的情况下完善航线网络。同时, 
代码共享 | 大城市 | 航线网络 | 双管
Journal Article
港口经济, ISSN 1009-7899, 2016, Issue 4, pp. 47 - 49
本文以天津滨海国际机场为研究对象,对比东北亚区域成田机场、仁川机场,分析天津滨海国际机场航线网络的竞争力情况,并提出相关建议,以进一步提高天津机场的货运集散能力。 
东北亚枢纽 | 航线网络 | 竞争力
Journal Article
商, ISSN 1009-9808, 2016, Issue 2, pp. 252 - 252
Journal Article
科技创新导报, ISSN 1674-098X, 2014, Issue 24, pp. 88 - 89
宽体客机往往服务于枢纽之间的主干航线,用以缓解大型枢纽和主干航线空余资源拥挤的情况。从目前的飞机设计及发动机技术来看,多数宽体客机航程能力介乎5700~8,400海哩。但在亚太地区,宽体客机被广泛用于国内或区域内的短程航线,该文将分析亚太地区宽体客机的航线网络特点,并简要说明出现此现象的主要原因。 
宽体客机 | 航线网络 | 亚太地区
Journal Article
科技创新导报, ISSN 1674-098X, 2015, Issue 27, pp. 252 - 254
Journal Article
by 陈烁
科技创新导报, ISSN 1674-098X, 2016, Volume 13, Issue 8, pp. 23 - 25
2015年,全球宽体客机运营航线数量较上年有较大增长。承运人积极调整运营策略、优化资源配置以提高市场份额,世界著名低成本航空公司也有向宽体航线市场进军的趋势,这些为宽体客机的发展提供了更广阔的市场空间。 
宽体客机 | 航线网络 | 承运人 | 航线距离 | 机型
Journal Article
综合运输, ISSN 1000-713X, 2018, Volume 40, Issue 2, pp. 5 - 11
Journal Article
成功营销, ISSN 1008-1429, 2010, Issue 2, pp. 93 - 93
2008年北京奥运会赞助商国航推出奥运专机,其“奥运吉祥号”和“奥运圣火号”的成功营销把国航这一品牌带向了世界。 奥运结束后,东航凭借世博会吸引了外界注意力。对于中国客运量最大的航空公司南航来说,2010年广州召开的亚运会,无疑是提升品牌形象与充分拓展航线网络不容错过的契机。 
注意力 | 奥运会赞助商 | 航线网络 | 客运量 | 世博会 | 品牌形象 | 亚运会 | 航空公司
Journal Article
综合运输, ISSN 1000-713X, 2016, Volume 38, Issue 12, pp. 32 - 36
Journal Article
物流科技, ISSN 1002-3100, 2016, Volume 39, Issue 11, pp. 69 - 72
Journal Article
现代经济信息, ISSN 1001-828X, 2012, Issue 16, pp. 211 - 211
一个布局合理、管理科学、运转高效的航线网络对推动民航运输生产发展具有重要战略意义。本文主要从四个方面系统全面地阐述航线网络布局的研究成果,并分析其在我国民航如何应对高铁竞争方面的借鉴意义。 
竞争 | 布局 | 航线网络 | 高铁
Journal Article
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