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环球市场信息导报, ISSN 1005-4901, 2014, Issue 8, pp. 18 - 23
Journal Article
铁道技术监督, ISSN 1006-9178, 2005, Issue 11, pp. 11 - 12
在快速行车条件下,轨距误差和轨距递变率对列车运行的平稳性以及行车安全具有重要影响,就此问题进行分析,并提出修改《维规》有关条款、指导维修作业等建议。 
规章修改 | 行车条件 | 行车安全 | 维修作业 | 轨距 | 列车运行 | 建议 | 轨距变化 | 影响分析 | 规章
Journal Article
中国公路, ISSN 1006-3897, 2014, Issue 1, pp. 136 - 137
近年来,我国高速公路建设快速发展。截至2012年,全国建成通车里程达9.8万公里。但道路行车条件的改善,容易让驾驶员在行车环境更加舒适的条件下产生思想松懈、注意力不集中,从而引发交通事故。目前,交通事故已成为"世界第一害",而中国是世界上交通事故死亡人数最多的国这样 
行车条件 | 行车环境 | 施工 | 交通事故 | 通车里程 | 高速公路建设 | 声带 | 应用
Journal Article
经营管理者, ISSN 1003-6067, 2013, Issue 30, pp. 391 - 392
Journal Article
中国交通建设监理, ISSN 1006-3897, 2010, Issue 8, pp. 73 - 74
桥头跳车产生的根本原因是桥涵结构物与相邻路堤变形不同步、不协调,因此只要针对解决变形问题入手,勘测设计合理,严格按照规范精心施工,就可以将桥头跳车这一公路通病对行车的影响降至最低,创造一个舒适与安全的行车条件. 
变形问题 | 结构物 | 勘测设计 | 行车条件 | 路堤变形 | 桥头跳车 | 原因 | 防治
Journal Article
道路交通管理, ISSN 1004-504X, 2007, Issue 2, pp. 31 - 31
为了改善行车条件,保障人民生命财产安全,湖北省十堰市筹措资金,实施安保工程,截至2006年底,全市共投入2350万元,在危险路段建设钢筋混凝土防撞墙11660米,设置各种标志440面、安装警示桩21535根, 
十堰市 | 行车条件 | 钢筋混凝土 | 湖北省 | 安保工程 | 危险路段 | 生命财产安全 | 防撞墙
Journal Article
交通财会, ISSN 1005-9016, 2000, Issue 2, pp. 26 - 27
Journal Article
by 何勇
中国公路, ISSN 1006-3897, 2005, Issue 15, pp. i0018 - i0019
Journal Article
武汉交通职业学院学报, ISSN 1672-9846, 1995, Issue 3, pp. 53 - 58
Journal Article
管理现代化, ISSN 1003-1154, 1987, Issue 1, pp. 35 - 7
Journal Article
Journal Article
Journal Article
安徽冶金科技职业学院学报, ISSN 1672-9994, 2016, Volume 26, Issue 2, pp. 8 - 11
随着生产力的发展,工业技术的不断进步,大型生产企业对原有的生产不断进行优化升级,导致产量增大,需增加起重设备完成厂房内的物流运转,采用"地面组装、主梁单机吊装、主小车双机抬吊"的方法进行施工,可以在地面组装方便快捷,有效提高安装进度和安装精度,成功实现了在生产条件下的特大型行车的安装。 
吊装 | 技术 | 特大型行车 | 生产条件下
Journal Article
中学生数学:初中版, ISSN 1003-1901, 2016, Issue 9, pp. 41 - 42
一、试题呈现如图1,一条笔直的公路l穿过草原,公路边有一卫生站A,距公路30km的地方有一居民点B.A、B之间的距离为90km.一天某司机驾车从卫生站送一批急救药品到居民点.已知汽车在公路上行驶的最快速度是60km/h,在草地上行驶的最快速度是30km/h.问司机应以怎样的路线行驶,所用的行车时间最短? 
尝试解 | 垂线段 | 行车时间 | 一元二次方程 | 已知条件 | 程长 | 行驶时间 | 最短距离 | 辅助线 | 急救药品
Journal Article
by 高峰
地理教育, ISSN 1005-5207, 2013, Issue 5, pp. 30 - 30
Journal Article
铁道技术监督, ISSN 1006-9178, 2015, Issue 6, pp. 48 - 50
国家铁路局批准发布铁道行业标准TB/T 3188—2007《铁道客车行车安全监测诊断系统技术条件》修改单,修改内容自发布之日起生效。附件:TB/T 3188—2007《铁道客车行车安全监测诊断系统技术条件》第1号修改单 
修改单 | 技术条件 | 行车安全 | 监测诊断系统 | 技术标准 | 铁道行业标准 | 铁道客车 | 出厂检验 | 车辆动力学 | 引用文件
Journal Article
中国公路, ISSN 1006-3897, 2017, Issue 14, pp. 95 - 95
高速公路恶劣气象速度管控综合执法系统以雨雾冰雪等恶劣气象条件下高速公路行车速度控制为重点,以气象监测、物联感知、视频监控等科技手段为支撑,由气象监测仪、路面可变交通信息板、高清视频监控设备、高清雷达测速仪、数据通信网络及管理中心控制平台软件6部分组成。 
速度控制 | 数据通信网络 | 高速公路行车 | 管控 | 恶劣气象条件 | 综合执法 | 系统 | 江苏
Journal Article
辽宁警专学报, ISSN 1008-5378, 2005, Issue 3, pp. 93 - 95
在汽车驾驶操作训练中,要根据学员不同的个性心理特征因材施教,是汽车驾驶操作教学的基本原则。在训练中要注意培养学员良好的心理素质,以适应任何复杂或骤交的交通道路条件,确保行车安全。 
心理素质 | 因材施教 | 个性心理特征 | 行车安全 | 操作教学 | 操作训练 | 汽车驾驶训练 | 学员 | 道路条件
Journal Article
中国公路, ISSN 1006-3897, 2016, Issue 11, pp. 72 - 73
降低事故有保障 现代公路运输体系运作的理念是快速、高效和安全,当前,在极端气候条件下,道路行车安全越来越受到交通管理者的关注。调查表明,路面凝冰会导致路面抗滑能力大幅度降低,既削弱了道路的通行能力,容易产生恶性交通事故,又会对道路及其附属构造物产生破坏, 
| 行车安全 | 交通事故 | 极端气候条件 | 抗滑能力 | 交通管理者 | 畅通 | 运输体系
Journal Article
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